Jak pracují pásoví roboti při hašení požárů

Therobot pásového typuse pohybuje podle kontaktu mezi nosičem zvukových karet s řetězovou kolejnicí a povrchem vozovky. Trend vývoje stojanu na zvukové karty s řetězovou kolejnicí má velký vnitřní prostor a stabilnější jízdu. Tento univerzální podvozek robota s řetězovými kolejnicemi přijímá plán odpružení pro celé vozidlo, což může lépe dosáhnout dlouhodobého tlumení nárazů zatížení. Vnitřní okno má reduktor střídavého kartáčového motoru s vysokým točivým momentem a hnací síla podvozku automobilu je slabá a nebojí se potíží. Nastavení poměru výšky a šířky podvozku kvazi-automobilu spolupracuje s motorem hnací síly, takže tento model má výhody nízkého podvozku automobilu, pevného základu a silné odolnosti proti nárazu. Je široce používán v řešeních inteligentní mobility robotů v chaotických přírodních prostředích.
 
Hlavní skříň robotické kolejnice pásového typu se dotýká povrchu vozovky a hnací kolo se nedotýká povrchu vozovky. Když motor pohání hnací kolo, aby se otáčilo, je hnací kolo neustále navíjeno kolem řetězové kolejnice zezadu pomocí převodového kola na hnacím kole a ozubeného převodového kola řetězového řetězu. Protože zde řetězová kolejnice směřuje k dopředné zpětné síle a část uzemňovacího zařízení řetězové kolejnice uvolňuje zpětnou sílu na povrch vozovky, která je hnací silou pro podporu pohybu zařízení vpřed. Pokud je hnací síla dostatečně velká na to, aby se zbavila třecího odporu jízdy, válečky se překlopí dopředu, čímž se zařízení posune dopředu. Může ovládat přední, zadní, levou a pravou řetězovou kolejnici celé struktury řetězové kolejnice, čímž snižuje poloměr otáčení vozovky.
Thepásový podvozek pásových robotů se běžně používá v mechanických zařízeních a venkovních pracovních vozidlech. Protože standard chůze je špatný, musí mít organizace turistiky dostatečnou pevnost v tlaku, tuhost v ohybu a vynikající jízdní a pracovní schopnosti.
 
Kvůli terénním úpravám, fitness aktivitám atd. se na jedné straně pásové roboty nedokážou přizpůsobit podmínkám vysoké palby a na druhé straně, protože je celkový počet poměrně omezený, se jim také nemohou přizpůsobit. Podobně nelze řešit požární havárie, například petrochemické. Celkově jde v konečném důsledku o technickou nevýhodu, která způsobuje, že konkrétní aplikace a užitná hodnota není plně využita.