Charakteristika zařízení hydraulického navijáku

Ovládací panel vyvážení

Panel ovládá výložník a jeho dva navijáky pro zvedání lehkého nákladu, obvykle méně než 5000 liber, na samostatné jednotce. Na tomto panelu jsou pouze omezené ovládací prvky a nástroje, ale obsluha je velmi důležitá pro úspěšné hydraulické vrtání.

Měřidlo

Počet měřičů obvykle závisí na počtu funkcí obsluhovaných tímto panelem. Obvykle je k dispozici alespoň jeden manometr pro měření tlaku napájecí kapaliny systému (tj. tlaku kapaliny dostupného v okruhu na panelu), tlaku motoru navijáku, tlaku rotačního motoru výložníku (je-li ve výbavě) a indikátoru hmotnosti. Součástí je také další manometr pro vyrovnání tlaku nebo napětí smyčky (někdy obojí). V závislosti na výrobci mohou existovat další nástroje.

Ovládání hlavního navijáku

Hlavní naviják je obvykle vybaven dvěma šňůrami a pohyblivým blokem pro zvedání těžkého nákladu. Naviják je přímo poháněn hydromotorem. Musí být umístěn tak, aby horní kladka nezasahovala do lana balančního navijáku.

Ovládání navijáku hlavního navijáku je obvykle třípolohová ovládací páka, která má funkci zatažení lana nebo uvolnění navijáku do důležité neutrální polohy v ovládacím obvodu. Zatažením za rukojeť dozadu naviják srolujte a konec biče kladkostroje by měl být také zvednutý. Zatlačením dopředu jej stáhnete z navijáku a náklad klesne.

Hlavní naviják má obvykle třecí brzdy ovládané obsluhou. Obvykle se používá při zvedání nebo spouštění zařízení a instalaci některých zařízení (jako jsou elektrické kleště a jiné těžké předměty) do koše. Během zvedání není nutné zastavovat a zavěšovat břemeno.

Okruh může být ovládán přímo nebo pilotně. U každého může ovládací páka ovládat rychlost a směr navijáku. Zatlačte páku dopředu, malé množství způsobí pomalé vyložení navijáku. Pokud je páka posunuta dále dopředu, do motoru navijáku se přenese více kapaliny a rychlost dodávky oleje potrubím bude rychlejší. To samé platí, když je linka obsazená.

Ovládání vyvážení navijáku

Balanční naviják je jednořádkový přímý zdvihací systém pro lehká břemena, jako je zvedání jednoho spoje hadic nebo vrtných trubek. Nemá dvojí funkce dvouřádkového systému hlavního navijáku a jeho dorazu.

Vyvážení navijáku je také ovládací páka nebo ovládání typu páky pro ovládání směru a rychlosti. Obvykle se jedná o pilotní okruh a páka je odpružena, aby se vrátila do neutrální polohy, aby bylo možné břemeno zavěsit bez použití statické brzdy (i když naviják může být vybaven takovou jako záložní).

Nazývá se balanční okruh, protože obsahuje hydraulickou brzdu jako balanční ventil. Skládá se ze zpětného ventilu a řídicího šoupátka. Zpětný ventil umožňuje oleji volně proudit do motoru ve směru tahu. Když je řídicí ventil v neutrálu, může šoupátko zabránit vytékání oleje z motoru.

Když je řídicí ventil umístěn v uvolněné poloze, cívka zůstane uzavřená, dokud se na konec cívky nevyvine dostatečný řídicí tlak, aby se posunula proti předem nastavenému tlaku a otevře se kanál. Když se šoupátkový ventil rozdělí, řídicí tlak závisí na průtoku a otevření šoupátka se nastaví tak, aby řídilo sestupnou rychlost.

Existují dva typy hydraulických vyvažovacích ventilů, typ zdvihu a typ pružiny. Každý je nastavitelný. Ovládací páka se používá k ovládání navijáku, takže naviják může přesunout břemeno do koše a z koše, když je zavěšen v procesu zvedání, a břemeno nespadne na personál pod ním.