ocelový pásový podvozek Výrobci

Ocelový pásový podvozek nahrazuje část karoserie speciálním mechanismem pásového pojezdu a přijímá účinná opatření k přizpůsobení se terénu.

Mobilní čelisťová drtící zařízení na pryžovém pásovém podvozku se používají hlavně pro drcení a třídění v mnoha oborech, jako je stavba silnic, mostů, stavebnictví, hornictví, hutnictví a energetika. Žula, mramor, čedič, železná ruda, měděná ruda, uhlí, struska a další materiály se snadno drtí.

Když čelíte náročným výzvám při tažení, zvedání nebo zotavení, hydraulické navijáky se ukáží jako konečný sval. Tyto výkonné stroje využívají silnou sílu hydrauliky k zajištění výjimečné tažné kapacity a přesné kontroly, což z nich dělá neocenitelné nástroje pro profesionály i outdoorové nadšence. Na rozdíl od elektrických nebo ručních navijáků poskytují hydraulické navijáky bezkonkurenční výkon a zvládají úkoly, které by ostatní navijáky zatěžovaly.

Celková pevnost podvozku s pryžovými pásy je vysoká. Je úměrná jediné přerušovací síle a číslu čáry drátu a nedochází ke ztrátě tahu ve spoji a celková pevnost v tahu je vysoká a je vhodná pro použití jako chodící součást vysoce výkonných těžkých stavební stroje.

Hlavní rozdíl mezi hydromotorem a elektromotorem je v tom, že zdroj energie je jiný. Zdrojem energie hydromotoru je tlaková potenciální energie hydraulického oleje a zdrojem energie elektromotoru je elektrická potenciální energie.

V kontextu těžkých strojů a stavebních zařízení, zejména v podvozku pásových vozidel, jako jsou buldozery, bagry a pásové nakladače, hraje řetězové kolo klíčovou roli.